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松下考虑不再投资特斯拉“超级工厂”
时间:2018-05-12 15:03 作者:admin 点击:

  上一年7月,特斯拉以相对适中的价格推出了面向群众消费商场的Model 3车型,在美国价格约为3.5万美元。但是,Model 3的产值却添加缓慢,出产方针也一推再推。因为特斯拉轿车遭受的出产瓶颈等问题,日本松下电器以为其与特斯拉轿车电池的协作危险正在加重,松下现在正考虑不再对内华达州的特斯拉电池“超级工厂”进行出资。

  据《日经亚洲谈论》报导,因为特斯拉轿车近几个月来遭受的出产瓶颈等问题,日本松下电器以为其与特斯拉轿车电池的协作危险正在加重,松下现在正考虑不再对内华达州的特斯拉电池“超级工厂”进行出资。

  虽然在到本年三月的财年中,松下的销量和赢利都在添加,但公司的电动轿车电池事务却呈现了严峻的痕迹。在本年四月上旬,特斯拉的坏消息接连不断,特斯拉股价曾一度累计暴降超越20%。受此拖累,松下电器股价也一度累计暴降逾9%。

 图片来历:视觉我国

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  松下:依据局势再考虑续投与否

  在出资者看来,松下的股价能够被视为特斯拉股价的“晴雨表”。两家公司事务的相关性很强:特斯拉造的车越多,需求的松下电池就越多,现在松下最闻名的身份已是特斯拉电动轿车的电池供货商。

  松下对特斯坐落内华达州的电池“超级工厂”的大笔出资,让其与特斯拉捆绑在了一同。松下曾许诺对特斯拉的“超级工厂”出资16亿美元。作为报答,松下将成为特斯拉Model 3所运用的锂电池独家供货商。

  松下曾预期,这些大手笔出资将从本年起开端取得报答。但现在看来,要想获利,松下有必要要比及特斯拉进步产值之后。

  此外,特朗普政府对环保方针并不感兴趣,导致电动车职业在美国远景暗淡,对该职业依靠极深的松下电池事务也不被看好。本年四月,美国环境保护署还称,正在修订燃油功率规范,答应轿车制造商“出产人们想买且买得起的车”。这挫伤了商场对电动轿车开展远景的预期。

  《每日经济新闻》记者注意到,当地时间5月2日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司财报电话会议上表明,估计不久后他将“宣告特斯拉轿车在我国建厂的方位”,该厂不只将出产电池,还将造车,龙8国际娱乐网页版。对此,几位松下的高管表明,“没有敲定,而且没有什么东西是原封不动的”。

  《日经亚洲谈论》报导称,松下本来计划为内华达州的电池工厂出资50亿美元,为了这座电池工厂,松下不断投入资金,其间部分资金来自发债。现在,松下方面现已承当了大约2000亿日元的出资,并考虑进一步出资。但公司一位高管表明,松下计划“对的详细局势作出评价后再决议”。

  松下骑虎难下

  上一年7月,特斯拉以相对适中的价格推出了面向群众消费商场的Model 3车型,在美国价格约为3.5万美元。但是,Model 3的增产进程缓慢,出产方针也一推再推。到本年3月底,Model 3的产速大约为每周2200辆。依据特斯拉发布的一季报,本年一季度是特斯拉运营亏本最严峻的季度,这导致一些人开端质疑特斯拉的财务状况。这一起也为松下带来了冲击,在到3月的财年中,松下的经营赢利减少了约200亿日元,并拖累了包含电动轿车电池在内的事务部门。

  虽然在本周四的公司财报会议上,松下社长津贺一宏表明,从久远的视点来看,松下看好特斯拉的产值,但松下现在仍不肯许诺向特斯拉进一步出资。

  《日经亚洲谈论》报导中称,松下的这种慎重做法,部分源于公司在等离子显示器方面的剧烈竞赛——松下之前出资了约5000亿日元用于建厂和其他费用,但等离子显示器并没有像液晶显示器相同遭到商场的欢迎。

  除了特斯拉外,松下也正准备与我国的电动轿车电池制造商打开一场“出资大战”,特别是与总部坐落福建的宁德年代。现在宁德年代正在大手笔地快速添加产能,经过低成本方法与世界大型轿车制造商坚持事务协作的优势,然后推翻松下的事务。

  面临来自宁德年代的剧烈竞赛,松下无疑感到了巨大压力:向特斯拉注入更多的资金具有危险,但抛弃成为特斯拉在我国事务的独家供货商又无疑是将时机拱手让给了宁德年代。

  《每日经济新闻》记者还注意到,松下与日本车商丰田轿车之前的协作关系也需求来自松下的出资。松下一位高管表明,公司相同有意成为丰田轿车的重要协作伙伴。上一年年末,松下和丰田还表明,他们将开端探究电动轿车电池的联合开发。但是,其时松下的电池产能现已彻底饱满,没有资源给丰田供给电动车电池的联合开发。因而,假如两边协作关系要进一步开展,可能需求松下方面持续出资。

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